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快递巨头收购药店,医药物流转型“干仓配”

news.PharmNet.com.cn 2018-08-28 医药经济报 字号:放大 正常
  医药网8月28日讯 日前,某快递龙头企业传出欲收购上海周边或华东地区医药零售企业的消息。值得关注的是,在第三方物流快速发展的环境下,快递企业切入医药商业公司的新闻屡见不鲜,直接收购药店尚属罕见。可以预见的是,快递企业正在加入收购药店的行列。
 
  1、收购药店获GSP资质
 
  近段时间,各领域对零售药店的争夺已经进入白热化态势。除了药店圈内的并购,外来者也在积极布局。近日,阿里健康与贵州一树连锁签订购股协议,以4.22亿元收购其共约14.54%股权。不久前,阿里健康与山东漱玉平民、安徽华人健康、河南张仲景大药房相继达成合作协议。腾讯则于7月底宣布联手大参林推出首家微信支付“智慧药店”。
 
  据记者获悉,快递企业也在摩拳擦掌,尝试收购药店。不过,由于竞争激烈,更多处于低调布局中。在业界看来,快递企业收购药店主要是为了获得GSP资质。
 
  提供一站式医药冷链全国配送服务的中闽嘿马联合创始人陈涛向《医药经济报》记者分析:医药改革后,小的药批企业会消失。随着“一票制”推行,今后物流将直接承担药批的任务,从厂家通过“干仓配”(干线运输+仓储+配送)到终端。由于国内医药第三方物流资质主要掌握在医药大佬手中,医院资源将被国药、华润、上药、九州通等掌握,快递大咖只能去抢占医药零售市场。按药品消费市场划分,医院约占70%的市场份额,电商、医药零售和社区门诊占30%的市场。传统物流业已经饱和,快递大咖和电商大咖用资本优势纷纷抢占这个“蓝海”,寻求自己的势力范围。
 
  毋庸置疑,寻求发展新业务是快递企业的首要命题,医药行业是一个极好的切入点。据了解,我国快递业发展迅猛,随着业务规模壮大,快递企业迎来了上市高峰期,已经有7家企业陆续上市,形成了7家年收入超过300亿元的企业集团。
 
  国家层面也鼓励快递企业切入医药行业。2016年3月11日,国办发布关于《促进医药产业健康发展的指导意见》表示,要充分发挥邮政企业、快递企业的寄递网络优势,提高基层和边远地区药品供应保障能力。今年,国家邮政局局长公开表示:“下一阶段重点工作要引导邮政、快递企业加快发展冷链、医药等高附加值业务。”
 
  《2017年中国医药物流发展报告》显示,2017年我国医药物流总额3.02万亿元,同比增长11.3%。按照每年8%的增长速度计算,预计到2020年,我国医药物流总额将达到3.8万亿元。其中,冷链运输的药品市场规模或可达到1200亿元。根据目前我国医药冷链物流成本的流通费用率12.5%来计算,我国医药冷链市场规模在2020年约为150亿元。
 
  2、快递巨头介入药品配送
 
  对于广阔的市场前景,顺丰、京东等快递巨头纷纷积极布局,邮政、DHL等快递公司也都不同深度地介入了药品的配送业务。
 
  此前,京东物流负责人曾介绍,京东医药物流采取创新的F2C模式,为生产企业对接处方药提供保障,从而与药品工业企业直接达成采购合作,利用京东自有销售团队和强大的仓储、配送能力,为工业企业提供触达广阔市场的渠道,尤其是三线以下城市、乡镇等零售终端,从而减小中间环节、提高流通效率。据了解,京东医药云仓作为一个开放性平台,目前已经与全国多家实力流通企业签署合作协议。
 
  按照各快递企业现阶段的布局,顺丰的优势十分明显。从仓储和资质来看,顺丰自营医药仓规划中4个,已建成投产3个(广州、南京、成都),3个已投产医药仓资质齐全,已投产面积27000平方米,设计托盘位12550个;物流网络上,已建成投产26个专业医药中转场,零担干线网络覆盖全国22个省、超过960个区县。
 
  针对医药行业的特殊监管要求,顺丰医药取得了GSP认证及第三方物流许可。此外,顺丰医药还拥有专业的人才队伍(包括执业药师)和管理体系。顺丰表示,2018年将继续完善医药物流底盘,通过“多仓协同+干线运输调度+航空运力补充”逐步建立起全国“T+3”医药物流网络。
 
  3、转型“干仓配”物流模式
 
  陈涛认为,今后,国家将对医药冷链进行更加严格的监管,拥有药品第三方资质(具有药批、储运和配送资格)将成为我国医药冷链物流发展的主要趋势。一些医药流通企业已经开始布局全国医药物流,而嘉里大通、邮政、韵达等快递企业也在寻求突破。
 
  据他介绍,目前各大佬正在组建医药冷链云仓,形成联盟。一些大的民营医药企业也想把物流和仓库独立出来运营寻求转型。河南一家大型器械公司提出转型,将专注于物流,降低器械销售,就是想利用现有的仓库和郑州得天独厚的战略地理位置布局全国。
 
  记者在采访中了解到,现在各企业都在尝试转型,今后谁拥有药品现代物流资质,谁就掌握了药品流通的命脉。目前,厂家直配终端,物流成本高,去年国家政策放开,“干仓配”模式解禁。
 
  在专家看来,干线运输+仓储+配送一体化的物流模式,可以打造便捷、高效的物流体系,加速现代物流升级。陈涛表示:“集中监管和配送是发展趋势。干仓配是最节省成本、集约化的配送,一方面提高时效,一方面降低在途温度风险。而且,这个仓必须具有GSP资质,比较少。大多数医药公司只是小仓,满足自己需求,现在又将催生三方大型的药品仓。”
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